极地铸担当！中国化学工程护航第42次南极科考物资卸载攻坚战

近日,《新华社》播发消息:船时14日凌晨,执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号,在中山站成功完成物资卸运和人员登陆工作,先行完成卸货任务的“雪龙2”号于船时13日午间起航,为“雪龙”号破冰引航,两船正共同驶离中山站外围海冰区域。与坚守,续写着企业深耕极地建设的使命答卷。

出发,第3次远征南极

时间拨回到11月1日,上海中国极地研究中心码头旌旗猎猎、欢声鼎沸,第42次南极考察队启航仪式在此举行。随着启航号角吹响,中国化学工程二化建的6名建设者正式踏上征程,这已是自2018年以来,二化建第三次组队参与南极远征累计派出13人次投身极地科考建设,每一次出征都镌刻着坚守与奉献。

充实,日常工作紧张有序

此次远征,从上海到南极的8000海里航程,需要近一个月的颠簸航行。漫长的海上旅途里,二化建的建设者未雨绸缪,将忙碌的节奏贯穿全程。一方面紧锣密鼓推进工程前期筹备,细化罗斯海供油系统建设的各项方案;另一方面主动扛起后勤保障重任,化身考察队的“全能后盾”。每日清晨,值日的建设者准时抵达厨房,在大厨统筹下有条不紊地处理食材、准备餐具,全力保障全体队员饮食供应。用餐结束后,又马不停蹄清理餐厅、清洗餐具,筑牢后勤保障第一道防线。

巡检值班时,他们两两结伴,对考察船各功能区域进行全方位排查,重点核查冷冻冷藏箱、油罐等关键物资储备状况,确保航行安全无虞。此外,他们还主动协助搬运新鲜果蔬及各类生活物资,为科考队员海上生活与科研工作的顺利开展筑牢根基。

活泼,海上生活趣味十足

忙碌的航程中亦有温情与欢乐,“南极大学”的按时开课,为队员们补充极地生存与科考知识。穿越赤道时的传统纪念活动,更让漫长旅途焕发光彩。“雪龙”号甲板上,队员们整齐排列成“42”字样合影留念。拔河、丢沙包等趣味活动轮番上演,这场延续多年的航海仪式,不仅有效缓解了长途航行的疲惫,更承载着人类对海洋的敬畏与对航行安全的期许。

挑战,穿越西风带

11月中下旬,考察队迎来航程中的“大考”——穿越南半球西风带。这片位于南纬40度至60度之间的海域,因频繁的气旋活动终年盛行强西风,5米以上的狂浪司空见惯,是公认的“南极准入门槛”。为确保顺利穿越货物加固成为核心任务,二化建的建设者与其他队员紧密协作、分工明确,将油罐、气瓶等重物牢牢固定,同时细致收纳舱内物品全方位筑牢航行安全防线。历经风浪洗礼,考察队成功穿越西风带,南极大陆的身影愈发清晰。

攻坚,科考物资卸载

12月初,“雪龙”号、“雪龙2”号相继抵达中山站区域,大规模卸货作业随即拉开序幕。抓住天气晴好的有利窗口期,“雪龙2”号率先通过“雪鹰102”直升机,将300多吨极地专用燃油分批次吊运至中山站;夜幕降临,气温骤降至零下数十摄氏度,四台雪地车拖拽雪橇,持续将集装箱、油罐、油囊等物资转运至中山站及内陆出发基地。

“抢时间就是抢进度,保安全就是保任务!”为抢抓宝贵的卸货窗口期,中化二建建设者们明确分工、严守安全规范,实行“24小时倒班制”,推动空吊与冰运同步开展,全力投身机械转运、物资绑扎等核心工作,连续作业十余小时不停歇,誓要安全高效打赢这场卸货攻坚战。中山站卸货作业持续15天,中化二建建设者随“雪龙”号继续前往罗斯海维多利亚地特拉诺瓦湾南部的恩克斯堡岛南区,与提前抵达的3名队员汇合,开启新的攻坚任务。

届时,他们将与提前抵达的3名队员汇合,而这3名队员已率先投身紧张施工、抢抓工期。团队成功攻克南极极端环境两大核心难题:针对低温严寒与冰面复杂路况致焊口不达标等问题,配备专业防寒护具、优化作业窗口期并搭建焊接保温棚;针对冰面承载力波动隐患,依托每日两次探冰数据动态调整吊运方案。目前施工成果显著:累计完成管道预制焊口418寸、外管坡口打磨340寸,启动外管安装并焊接80寸;6台大罐液位计安装完毕,柴油罐区围堰施工完成转入防渗铺设阶段。后续,全体队员将全力推进罗斯海供油系统建设,涵盖输油泵站、柴油储罐区等核心设施及配套工程。该项目建成后,将实现-35号柴油的安全输供,具备远程检测、安全预警、远程控制等多功能一体化能力,为我国南极科考事业的长远发展,筑牢能源保障的“极地基石”。

作者姓名:王琪   杨丽丽